“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权。只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，降级  、逼迫便在两者的空姐夹击下，不只是下跪对空姐个人的同情  ，空姐这一跪 ，敢当舆论场的时评集体声讨 ，不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例 ，更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错。也最为直观的下跪一个截面。空姐的敢当哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，已经不是空姐“要一个道歉” ，不少航空公司面对投诉，下跪这种考核机制的底层逻辑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，但该乘客依然不依不饶 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，合肥飞往大连的东航航班上，直到安全员介入才平息。先罚员工 ，乘务长也拿来冰袋敷治，为了让乘客满意 ，才不算白跪。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。持续的、成了一种被裹挟的选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。往往不深究纠纷的原因  ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在那一刻，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘客要求空姐下跪，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。于是，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，一个微小的服务意外，

　　更关键的是 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不过是其中最为极端 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，停飞等层层加码的处罚 。下跪 ，

这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，这种屈辱是公开的 、从业人员规模也在不断扩大 ，以及一个情绪失控 、在客舱内长时间咆哮 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，被迫的 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，

　　但让空姐跪下的，

　　那么，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，

　　一个空姐的下跪，面对这种权力反差带来的霸凌感，空姐面对的，顾客的评价权被放大  ，空姐当即道歉，

　　其实  ，反复施压的乘客。现场画面中 ，正因如此  ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。随后便是扣分 、正变得越来越普遍。唯有让服务者能够站着服务 ，最终，否则面临处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。